電機(jī)產(chǎn)品的振動(dòng)故障原因，竟然是因?yàn)楣舱?/h1>
發(fā)布時(shí)間：2022-10-19 點(diǎn)擊數(shù)：435
振動(dòng)，是電機(jī)產(chǎn)品，特別是一些低極高速電機(jī)比較常見(jiàn)的問(wèn)題，在一些對(duì)振動(dòng)要求控制較為嚴(yán)格的場(chǎng)合，振動(dòng)性能指標(biāo)的符合性，往往會(huì)成為電機(jī)制造者或使用者比較棘手的一個(gè)問(wèn)題。
從振動(dòng)的原因分析，一方面是電機(jī)本體的原因，另一方面則是由于外界的其他因素，如電機(jī)安裝平臺(tái)的不平整，被拖動(dòng)設(shè)備的振動(dòng)，以及電機(jī)運(yùn)行過(guò)程中所發(fā)生的共振因素等。
共振問(wèn)題在電機(jī)起動(dòng)、停機(jī)過(guò)程中是比較常見(jiàn)的，即使是只有電機(jī)本體在運(yùn)行，在起動(dòng)或停機(jī)過(guò)程中，都會(huì)在某一個(gè)轉(zhuǎn)速發(fā)生不同程度的振動(dòng)，直接的表象是電機(jī)發(fā)生抖動(dòng)，并伴有一種明顯的低頻噪聲。
電機(jī)產(chǎn)品的這種共振，是一種典型的機(jī)械共振，是指機(jī)械系統(tǒng)所受激勵(lì)的頻率與該系統(tǒng)的某階固有頻率相接近時(shí)，系統(tǒng)振幅顯著增大的現(xiàn)象。共振時(shí)，激勵(lì)輸入機(jī)械系統(tǒng)的能量最大，系統(tǒng)出現(xiàn)明顯的振型稱為位移共振。此外，還有在不同頻率下發(fā)生的速度共振和加速度共振。
那么，如何去區(qū)分是共振原因還是電機(jī)本體的振動(dòng)問(wèn)題呢？共振問(wèn)題又會(huì)有何危害？
當(dāng)電機(jī)與設(shè)備安裝完的整體結(jié)構(gòu)的固有頻率與電機(jī)轉(zhuǎn)頻接近或者重合的時(shí)候，往往將振源(電機(jī)）的微小振動(dòng)放大到不可接受的地步，這種情況尤其在立式安裝的電機(jī)和設(shè)備中經(jīng)常遇到。最簡(jiǎn)單的判斷方法就是松開(kāi)電機(jī)地腳螺栓空轉(zhuǎn)電機(jī)，如果電機(jī)振動(dòng)大幅下降或者消失，在排除了地腳法蘭面不平整和基礎(chǔ)強(qiáng)度不夠的情況下基本可以判定系統(tǒng)存在共振。
在一些電機(jī)的試驗(yàn)過(guò)程中，如果電機(jī)所處的平臺(tái)，有潛在的共振因素，應(yīng)對(duì)電機(jī)的振動(dòng)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)的評(píng)價(jià)；當(dāng)時(shí)我們測(cè)試過(guò)某一規(guī)格的電機(jī)，出現(xiàn)了批量性的振動(dòng)超標(biāo)問(wèn)題，檢查相關(guān)環(huán)節(jié)，轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡及其他零部件都不具備導(dǎo)致振動(dòng)值偏大的問(wèn)題，重新調(diào)整試驗(yàn)平臺(tái)后，電機(jī)的振動(dòng)指標(biāo)非常之好，因而，建議將共振納入電機(jī)的振動(dòng)性能分析。
振動(dòng)，是電機(jī)產(chǎn)品，特別是一些低極高速電機(jī)比較常見(jiàn)的問(wèn)題，在一些對(duì)振動(dòng)要求控制較為嚴(yán)格的場(chǎng)合，振動(dòng)性能指標(biāo)的符合性，往往會(huì)成為電機(jī)制造者或使用者比較棘手的一個(gè)問(wèn)題。
從振動(dòng)的原因分析，一方面是電機(jī)本體的原因，另一方面則是由于外界的其他因素，如電機(jī)安裝平臺(tái)的不平整，被拖動(dòng)設(shè)備的振動(dòng)，以及電機(jī)運(yùn)行過(guò)程中所發(fā)生的共振因素等。
共振問(wèn)題在電機(jī)起動(dòng)、停機(jī)過(guò)程中是比較常見(jiàn)的，即使是只有電機(jī)本體在運(yùn)行，在起動(dòng)或停機(jī)過(guò)程中，都會(huì)在某一個(gè)轉(zhuǎn)速發(fā)生不同程度的振動(dòng)，直接的表象是電機(jī)發(fā)生抖動(dòng)，并伴有一種明顯的低頻噪聲。
電機(jī)產(chǎn)品的這種共振，是一種典型的機(jī)械共振，是指機(jī)械系統(tǒng)所受激勵(lì)的頻率與該系統(tǒng)的某階固有頻率相接近時(shí)，系統(tǒng)振幅顯著增大的現(xiàn)象。共振時(shí)，激勵(lì)輸入機(jī)械系統(tǒng)的能量最大，系統(tǒng)出現(xiàn)明顯的振型稱為位移共振。此外，還有在不同頻率下發(fā)生的速度共振和加速度共振。
那么，如何去區(qū)分是共振原因還是電機(jī)本體的振動(dòng)問(wèn)題呢？共振問(wèn)題又會(huì)有何危害？
當(dāng)電機(jī)與設(shè)備安裝完的整體結(jié)構(gòu)的固有頻率與電機(jī)轉(zhuǎn)頻接近或者重合的時(shí)候，往往將振源(電機(jī)）的微小振動(dòng)放大到不可接受的地步，這種情況尤其在立式安裝的電機(jī)和設(shè)備中經(jīng)常遇到。最簡(jiǎn)單的判斷方法就是松開(kāi)電機(jī)地腳螺栓空轉(zhuǎn)電機(jī)，如果電機(jī)振動(dòng)大幅下降或者消失，在排除了地腳法蘭面不平整和基礎(chǔ)強(qiáng)度不夠的情況下基本可以判定系統(tǒng)存在共振。
在一些電機(jī)的試驗(yàn)過(guò)程中，如果電機(jī)所處的平臺(tái)，有潛在的共振因素，應(yīng)對(duì)電機(jī)的振動(dòng)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)的評(píng)價(jià)；當(dāng)時(shí)我們測(cè)試過(guò)某一規(guī)格的電機(jī)，出現(xiàn)了批量性的振動(dòng)超標(biāo)問(wèn)題，檢查相關(guān)環(huán)節(jié)，轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡及其他零部件都不具備導(dǎo)致振動(dòng)值偏大的問(wèn)題，重新調(diào)整試驗(yàn)平臺(tái)后，電機(jī)的振動(dòng)指標(biāo)非常之好，因而，建議將共振納入電機(jī)的振動(dòng)性能分析。
